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申請條件
● 持有土地（農地、建地）持分可。
● 持有房屋，坪數不限，屋齡不拘。
● 20歲以上皆可辦理（沒有銀行65歲以上不可辦理的限制）。
● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。
● 負債比過高，銀行退件，個人信用瑕疵皆可辦理。
● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。 申請需備文件
● 身分證正本，印鑑證明。
● 土地，建物所有權狀（正本）。
??3.建材：磚木石結構與混凝土多種材料建成
??保護大元帥府：專傢提出擴大建設控制地帶
??記者體驗：
??記者瞭解到，歷史上大元帥府是由1906年建成的廣東士敏土廠建在珠江灘塗上兩幢辦公樓改造而成，1917年和1923年兩次被孫中山征用為大元帥府。
??去年11月中旬，有關部門稱作為廣州城市道路改造5年行動計劃，經常擁堵的江灣大橋南引橋被列入其中，橋梁引橋將加寬3米。1月4日，廣州市海珠區建設和園林綠化局貼出公示，為期10天的公示14日結束。
??汽車經過
??江灣橋南引橋拓寬3米涉及109歲大元帥府建設控制帶，江灣橋南引橋拓寬3米公示於14日結束。工程涉及國傢級文保建築建設控制帶，方案需上報國傢文物局批復。
??據介紹，為瞭防止周邊施工震動對大樓的影響，廣州市文廣新局文物處特別組織專傢用瞭2年多時間，新制定瞭《廣州孫中山大元帥府舊址保護規劃》，去年已經上報國傢文物局。新方案特別針對大元帥府舊址建築的磚石木結構，當年建於珠江河岸的灘塗上，地基都是沙土，而且采取瞭傳統打松木樁作業方法，將原來的建設控制地帶擴大，向北地界一直延伸到珠江南岸，就是為瞭避免珠江岸邊一旦修建碼頭造成對舊址建築的震動。
??2.基樁：房子基礎是松樹樁，而非混凝土樁
??參與制定《廣州孫中山大元帥府舊址保護規劃》的文物保護專傢、華南理工大學建築學院彭長韻指出，本次拓寬引橋工程必須充分考慮文物建築的安全，嚴格遵守國傢文物保護條例。
??公示顯示，江灣橋南上橋節點改造涉及線路長度333米，主道設計車速60公裡/小時，輔道設計車速40公裡/小時。改造後，橋梁引道寬度由16.75米拓寬為20米，拓寬3米，車行道由雙向4車道拓寬為雙向5車道，即下橋仍保持現在的2車道，上橋由2個車道增加到3個車道。
??1.地基：建於灘塗上，地基為松軟的淤泥
??根據文物保護法相關規定，在文物保護單位的建設控制地帶內進行建設工程，不得破壞文物保護單位的歷史風貌；工程設計方案應當根據文物保護單位的級別，經相應的文物行政部門同意後，報城鄉建設規劃部門批準；在保護范圍和建設控制地帶內，不得建設污染文物保護單位及其環境的設施。
引橋拓寬危及大元帥府？
??樓板震動
??大樓為何不堪劇烈震動？
??據瞭解，江灣橋南西側如今已分佈中海名都等眾多小區，道路十分擁擠；而大橋東側緊靠大元帥府舊址和即將興建的孫中山紀念館空地位置，現場還留下2010年拆除的上橋匝道匝口，要加寬上橋匝道隻能在東側施工。
??孫中山大元帥府紀念館館長李穗梅接受本報記者采訪時表示，“如果本次上橋匝道在東側加寬，將嚴重危及大元帥府舊址建築的安全。”而根據孫中山大元帥府舊址保護范圍，北至東沙街，南從大元帥府建築物外緣起延伸13米，東從大元帥府建築物外緣起延伸12米，西從元帥府建築物外緣起延伸30米。而相關建設控制地帶是南面從保護范圍外緣起向外延伸50米，其餘三個苗栗頭屋汽車貸款方向向外延伸30米。
??廣州市文廣新局文物處處長劉曉明昨天告訴記者，直到昨天才收到海珠區建設局關於江灣橋南上橋節點拓寬工程相關材料。據介紹，因為工程觸及文物建築建設控制地帶，大元帥府舊址又是國傢級文物保護建築，廣州市文物主管部門隻能組織專傢評估，再將意見逐級上報國傢文物局批復。有多位廣州文物保護和建築專傢指出，經過大元帥府舊址建築的車流量越大、車速越快，對其構成的破壞就越大。
??記者昨天在大元帥府周邊小區看到《江灣橋南上橋節點改造工程環境影響評價第一次公眾參與信息公示》，由海珠區建設和園林綠化局公佈。
??記者現場測量，離西邊江灣路最近的大元帥府北樓與馬路交界距離僅為37.5米。昨天下午，記者登上大元帥府北樓三樓，現場感受馬路過往汽車震動對這幢老樓的影響。站在靠近西邊江灣路三樓走廊，幾乎路面每行駛過一輛汽車，記者都能感受到腳下地磚發出的微微震動。
內容來自sina新聞
??近日，一紙江灣橋南引橋拓寬工程環境評估公示，令與之近在咫尺的孫中山大元帥府舊址再度成為關註焦點。
??如何協調暢通道路與保護文物的關系？是遷就交通還是保護文物建築？廣州文物主管部門明確表態，大元帥府舊址屬於國傢級文保建築，拓寬道路直接涉及文物建築建設控制地帶，隻有經過文物專傢論證通過並報請國傢文物局批準才能動工。
??記者瞭解到，一份由廣東文物建築專傢制定的針對大元帥府舊址建築的新保護方案，去年已經上報國傢文物局，該方案對大元帥府舊址建築的保護提出瞭更加完善的措施和規定。
??彭長韻認為，為確保百年老建築萬無一失，不宜在這個位置動工拓寬上橋匝道。因為施工的震動和粉塵，還有以後建好後更多流量的汽車廢氣和震動都將構成對大樓的破壞。一旦真的拓寬瞭上橋匝道，車流量增加勢必引起對周圍地基更大的震動。
??“不能因為過於強調交通和生活需要而忽略對歷史文化遺產的保護，這方面應該好好學習和借鑒法國和英國的做法。”彭長韻說。
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??疏通交通：計劃江灣橋南引橋拓寬3米
新聞來源http://gz.house.sina.com.cn/news/2015-01-24/10475964584048121922142.shtml
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